Télécharger mod AutoDrive v2.0.0.6 FS22 – Farming Simulator 22
AutoDrive v2.0.0.6 FS22
Corrections de bugs et améliorations :
Hhelper ne se supprime pas #441
les essieux directeurs (par exemple sur les wagons chargeurs) ne sont pas verrouillés en marche arrière #435
AutoLoad a causé plusieurs problèmes #437, #451, #453 et #539
à partir de FS22_aPalletAutoLoader 1.7.1.1, le « déchargement derrière » est pris en charge
temps d’attente également lors du chargement des palettes via AutoLoad au point de chargement #431
erreur TensionBelts.lua #477
le déchargeur reste bloqué pendant le déchargement de la moissonneuse
le déchargeur suit la moissonneuse sans décharger #391
« Plier les outils » plie la moissonneuse même si elle n’est pas vide #506
détection du niveau de remplissage sur les semoirs avec fonction engrais lorsque les semences ou l’engrais sont vides
détection du type de remplissage retravaillée (affichage et sélection en fonction des types de remplissage des véhicules, remorques, etc.) #233
lors du rechargement/du rechargement d’un type de remplissage pris en charge, il arrivait qu’une mauvaise animation de remplissage soit lancée
le wagon autochargeur ne peut pas être rempli au silo d’achat #429
au lieu d’herbicide, l’engrais était chargé dans les stations d’achat multi-cultures et vice versa #490
les notifications affichent toujours le nom du véhicule, également dans l’historique des messages
déchargement en silo drive optimisé
erreur Specialization.lua: 1566 #442
le marqueur de débogage 4_ montre des impasses même s’il y a des points cibles (ligne bleue) #259
ravitaillement automatique uniquement là où le ravitaillement manuel est possible (pas de silos AIO) #485
Lors du ravitaillement, tous les carburants pris en charge doivent être remplis, par exemple DEF
personnages « ,; » dans les noms de dossiers sont convertis en « _ » #516
les nouvelles variantes de remorques « semitrailerCar » ne peuvent pas reculer #510
ajout de traductions pour la sélection des couleurs, liste en bleu FS22
le véhicule clignote en marche arrière (feux d’avertissement, réglables dans les options) #236
Non résolu ou actuellement insoluble :
Problèmes Dedi-Server avec le chariot à billes vanille #538
Nouveau:
menu contrôlable avec contrôleur et clavier #292
le marqueur de débogage 9_ montre des erreurs possibles, mais il se peut qu’il n’y en ait en réalité aucune
Le CP peut remettre le ramasseur de pierres à AD (ramassage et livraison) #421
séparation de la carte et des paramètres utilisateur (différents fichiers dans le dossier de sauvegarde) #524
boîtes de collision d’amélioration (mesure du véhicule neuf) #536
Dans FS22, les véhicules sont pour la plupart définis plus grands (en XML) qu’ils ne le sont réellement.
Avec AD, cela conduit à ce que les véhicules circulant sur des routes avec une faible distance (latérale) soient reconnus comme une collision, même s’il y a encore suffisamment d’espace entre eux.
Pour éviter cela, la collision à l’avant, à l’arrière, à gauche et à droite est déterminée pour toutes les pièces appartenant au véhicule.
À cet effet, toutes les attaches de l’ensemble complet sont mesurées lors de l’entrée dans un véhicule, du démarrage de AD ou après avoir été repliées par AD (les mélanges de véhicules non mesurés et mesurés sont normaux et ne constituent pas un défaut).
Seuls les véhicules, remorques et accessoires qui ne comportent pas de pièces tournant autour de l’axe vertical sont mesurés.
Par exemple, les remorques à plateau tournant ont un bogie mobile avec rotation autour de l’axe vertical et celui-ci peut également se tenir « tordu ».
Si une mesure devait être effectuée maintenant, la collision externe serait le bogie tourné avec timon, qui est beaucoup « plus large » par rapport à la remorque qui vient d’être remorquée.
Ici peut maintenant surgir l’objection « Mais vous pouvez aussi mesurer quand la remorque est à un moment donné droite », sauvegarder, charger etc. -> plus compliqué, c’est toujours… !
Actuellement, 20 cm de « dégagement de sécurité » sont encore ajoutés à l’extérieur.
Le CP utilise AD pour le ravitaillement, les réparations et le stationnement.
AD assure le ravitaillement et la réparation si le CP le demande, mais les réglages du CP sont prioritaires.
Attention : les moissonneuses sont également envoyées pour réparation et ravitaillement en carburant incl. les pièces jointes actuelles !
En mode « Enlèvement / Livraison » avec travaux sur le terrain CP, l’ensemble de véhicules est déchargé en fin de travaux avant le stationnement, si « Stationnement en fin » est activé dans AD.
AD n’est activé que dans les modes sensibles, si un mauvais mode est sélectionné -> notification.
Exemple : La conduite n’est pas utile, par exemple, pour les semoirs, mais peut être utilisée pour le « message prêt ».
Crédits:
Stéphane-S
